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商品料號:33752-02
商品顏色:紅色
商品彈性:微
商品內含:1件
商品產地:中國
商品規格:F
商品材質:亞麻


商品尺寸:單位(吋)
尺寸→胸圍→腰圍→下擺圍→衣長→肩寬→袖長→上臂圍→袖口圍
F→39→X→X→23.5→X→5.5→X→X


●縮率和:+/-4%
●色牢度:4級(含)以上
●以上測量尺寸誤差約正負1吋喔!
●可水洗晾乾,不能使用冷洗精、柔軟精及漂白水,不能乾洗
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者陳君碩╱綜合報導】

在大陸大力推行一帶一路戰略之際,一位日本媒體人觀察大陸位處中俄朝三國交界的城市琿春,發現該城市近年快速發展,除了成為東北亞物流中心外,真正目的是要進入日本海,確保控制通往北極的航道,目的是為了有效降低美國在朝鮮半島、南海和東南亞地區的影響力,而琿春將成為推進該戰略的重要支點。

觀察者網翻譯日本媒體人姬田小夏近日在日本網站發表的文章指出,昔日中國東北的落後小縣城──琿春,如今已脫胎換骨,2015年後從俄羅斯進口木材越來越多,2016年夏,這些進口木材甚至已被運往遠在華東的上海。同時,吉林省會長春與琿春的高速鐵路開通,將兩地通行時間壓縮至3小時,各項基礎設施建設正加速推進,且中國正積極推進利用北韓羅津港,從琿春出發向日本海地區運輸貨物的計畫,這些都讓琿春發展成為東北亞地區重要的物流中心。

這名日本媒體工作者指出,她在今年10月意外讀到《中國社會科學報》的一篇論文〈向北極拓展東北亞絲綢之路〉,該文章執筆者是中國海洋大學法政學院教授,這也讓她驚覺,中國發展琿春,真正目的是要進入日本海,也印證作者過去在大陸網上看過的傳言,「只要中國掌握了北韓羅津港的使用權,就可以完全控制日本海」。

該論文指出,中國有必要確保在北冰洋地區豐富資源的利益,並溝通通往歐洲的航路,因此,應將「東北亞海上絲綢之路」和「北極海上絲綢之路」合二為一,進入北冰洋能有效降低美國在朝鮮半島、南海和東南亞地區的影響力,這一戰略將有效排擠美國在上述地區的勢力,而琿春將成為推進該戰略的重要支點。

作者直言,中國在南海吸引了全世界的目光,但同時,中國的購物戰略早已延伸到了日本海、鄂霍次克海和北冰洋,日本海被中國納入一帶一路戰略,也許只是時間問題。

(中央社記者邱柏勝台北23日電)復興航空宣布解散,金管會主委李瑞倉表示,針對興航是否有內線交易,目前已掌握大股東交易名單,若有內線交易,將以最嚴厲方式處分,至於興航是否密謀解散,待司法機關詳查。

復興航空昨天召開臨時董事會,宣布解散,今天股票恢復交易,股價開盤就跌停鎖死,創歷史新低。國民黨立委曾銘宗今在立法院財政委員會上詢問,金管會是否同意復興航空解散?時代力量立委黃國昌則提到興航申請重整的可能性。

金管會證期局局長王詠心表示,依法公司解散需由股東會決定,但一般而言,公司重整前提是要有經營更生的價值,才能向法院申請重整。興航淨值新台幣57億元,每股淨值7.5元,因此就金管會立場,不希望一家公司還有相當大的淨值,就申請解散。

曾銘宗追問,若興航解散,投資人可拿回多少錢?王詠心回答,目前很難估算,但根據目前興航每股淨值7.5元,投資人應可拿回一定資金,不過興航財報經過會計師查核簽證,還需進一步了解,且宣布解散後,資遣費、罰鍰等的費用,會比財報上看到的要多,因此拿回的錢還要再了解。曾銘宗則認為,投資人要每股拿回3元的可能性都很低。

另外,曾銘宗與黃國昌都提及,興航在解散前,重大訊息反覆、甚至造假,是否有大股東內線交易情事?李瑞倉表示,這部分證交所已經給予罰鍰,針對是否有內線交易,已經鎖定幾個大股東,但目前還要查證,若有內線交易,絕對處以最嚴厲處分。至於興航是否密謀解散,需等到司法機關詳細調查後才知道。1051123

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